7 Bos Tim MotoGP yang Pernah Jadi Pembalap dimana ajang ini tidak bisa dimungkiri merupakan kejuaraan tempat berkumpulnya para pembalap motor terbaik dunia. Namun, para pembalap hebat pun tetap bakal kesulitan berkiprah jika tak didampingi bos tim yang mumpuni.
Ada 11 tim yang berlaga di MotoGP 2026, dan tak sedikit dari tim-tim ini yang dipimpin oleh seorang eks pembalap level dunia. Mengingat mereka paham betul soal atmosfer persaingan, mereka juga jadi lebih mudah memahami kebutuhan para rider dan tim yang mereka naungi.
Pemimpin tim yang juga eks pembalap bisa memberikan tips-tips teknis berguna dan dorongan motivasi yang tepat kepada para pembalapnya untuk tampil kompetitif atau bangkit dari keterpurukan.
1.Pablo Nieto (Manajer Tim Pertamina Enduro VR46)
Pablo Nieto merupakan putra dari mendiang 13 kali juara dunia, Angel Nieto. Ia mulai menjadi pembalap motor profesional pada 1998. Sayang, Nieto tak mengikuti jejak sang ayah. Ia tak pernah merebut gelar dunia, dan hasil terbaiknya hanyalah peringkat keenam pada 2002 dan 2004.
2.Davide Tardozzi (Manajer Ducati Lenovo Team)
Davide Tardozzi pernah berlaga di Grand Prix, tepatnya di GP250 1984 dan 1985. Namun, kiprahnya lebih cemerlang di superbike. Saat WorldSBK digelar pertama kali pada 1988, ia meraih lima kemenangan bersama Yamaha-Bimota sebelum jadi tujuh kali juara CIV Superbike.
Usai pensiun, Tardozzi memanajeri Ducati WorldSBK, membantu meraih 8 gelar dunia. Ia hengkang dari Ducati pada akhir 2009 untuk memimpin BMW Motorrad. Pada 2014, ia menjabat sebagai manajer tim pabrikan MotoGP dan membantu mereka menyabet 3 gelar dunia.
3. Alberto Puig (Team Principal Honda HRC Castrol)
Alberto Puig merupakan eks pembalap GP500 pada era 1990an. Pada 1995, ia jadi pembalap Spanyol pertama yang memenangi balapan di kandang sendiri, tepatnya di Sirkuit Jerez.
Ia pensiun dalam usia 30 tahun pada 1997 akibat cedera kaki kiri yang sampai kini belum pulih 100%. Puig kemudian mendedikasikan dirinya kepada program-program junior sebelum ditunjuk jadi Manajer Tim Repsol Honda pada 2018.
4.Lucio Cecchinello (Team Principal LCR Honda)
Lucio Cecchinello dikenal sebagai salah satu pembalap 125cc terbaik dalam sejarah, meski tak pernah menyabet gelar dunia. Pada 1996, Cecchinello membentuk tim balapnya sendiri, LCR Team, usai gagal bergabung dengan Aprilia Racing, yang menggaet Valentino Rossi di GP125.
Cecchinello tak hanya berperan sebagai pemilik dan manajer tim, melainkan juga menjadi pembalap untuk skuadnya sendiri. Pada 2004, Cecchinello akhirnya memutuskan untuk pensiun sebagai pembalap, dan lebih fokus memanajeri timnya sendiri.
Pada akhir 2008, ia memutuskan pensiun dan fokus terlibat dalam manajemen tim Grand Prix, bahkan ikut membantu Maverick Vinales menjuarai Moto3 2013. Pada 2015, Nieto diminta Valentino Rossi menjadi manajer tim balapnya, menggantikan Vittoriano Guareschi.
5.Gino Borsoi (Manajer Tim Prima Pramac Racing)
Gino Borsoi merupakan mantan pembalap GP125 asal Italia, sebelum memutuskan pensiun pada akhir 2004. Sejak 2006, ia menjabat sebagai Sporting Director Aspar Team, baik di Moto3, Moto2, maupun MotoGP.
Namun, pada 2023, Borsoi diminta menjadi Manajer Tim Prima Pramac Racing, yang kala itu masih merupakan tim satelit Ducati. Di bawah kepemimpinannya, ia mampu membimbing Jorge Martin menjadi juara dunia MotoGP 2024.
6.Pit Beirer (Direktur KTM Motorsport)
Tak hanya mengurus proyek KTM di MotoGP, Pit Beirer juga jadi penentu kesuksesan KTM di ajang balap lainnya, seperti motocross dan reli. Beirer adalah eks pembalap motocross dan bintang ajang MXGP di kelas 250cc. Ia mengakhiri musim 1997, 1998, 2000, dan 2002 di peringkat ketiga, dan bahkan jadi runner up pada 1999.
Sayang, pada 2003, Beirer kecelakaan di MXGP Bulgaria dan lumpuh dari pinggang ke bawah. Ia terpaksa pensiun, tetapi KTM memberikan tugas baru sebagai kepala departemen balap off-road. Sejak 2014, ia juga menjabat sebagai kepala departemen balap on-road.
7.Aki Ajo (Manajer Tim Red Bull KTM Factory Racing)
Aki Ajo tadinya merupakan pembalap motocross yang memenangikan 10 gelar juara nasional di Finlandia. Ia juga pernah balapan di GP125 Austria 1993. Tak hanya itu, ia merupakan mantan pembalap mobil ice racing setelah cedera parah akibat kecelakaan motocross pada 1996.
Ajo kemudian membentuk tim Ajo Motorsport (kini Red Bull KTM Ajo) yang sukses mengantongi 11 gelar dunia di Moto3 dan Moto2. Sejak 2024, Ajo diminta memimpin Red Bull KTM Factory Racing di MotoGP, sementara jabatan team principal di Moto3 dan Moto2 diambil alih sang putra, Niklas Ajo.
